Lainaus:
quote:
Hae jostain vanhasta HJ:sta takalämmitin ja kierrätä sen kautta tomaattiöljyä, sijaintikin on varmaan aika ihanteellinen, jos siis laitat sen siihen penkkien alle tai taakse, ei tarvitse kovin pitkiä putkiakaan vetää. Virtausenttiili siinä olisi jo valmiina, Y-haaralla vaan osa öljystä ohjaamon kautta ja paluu laatikolle toisen samanlaisen kautta. Kaipa se tiiviskin on kun kerran paljon löysempää jäähdytinnestettä pitää. Puhallin taitaa vaan olla 24V.
|
Varsin hyvä idea. Hieman vain arveluttaa vetää öljyletkut kabiinin puolelle, vaikka ei ne siellä rikki voi mennä samalla tavalla kuin auton alla. Ei siihen tarvitse vetää kuin yksi letku, laatikostaa suoraan venttiilille ja mikä nyt on laatikossa, se toiselle puolen venttiiliä. Sellanen venttiili mikä joko kierrättää öljyn kennolle tai kokonaan ohi. Kesällä ei tarvi tulla yhtään liikaa lämmintä sisälle kun musta auto on muutenkin kuuma kesällä.
Pientä suunnittelua niin tuosta saa toimivan systeemin.
==================================================
Nelivetoisen ja kaksivetoisen ero on matka,jonka kävelet takaisin tielle<img src=/smiley/grin.gif border=0 align=middle>
Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH350+NP205+D44+12bolt