[BJ-40/76]

No jokatapauksessa sitä telaa vedetään kokoajan, kun se on maatavasten.
Oliskohan tuo veto bankussa etupäässä sen takia, että saadaan maavaraa
ja ei tarvi käyttää kovin suuria vetopyöriä? kun tuo vetopyörä
on hivenen korkeammaala?

Noita hj-60 lyhyenpuolen takavetareita hyväksikäyttäen saa pomminkestävän,
ja suht kapean akselin. ja kun vielä siihen lisätään vapaastipyörivä etuperä,
niin alkaa jo olla perä kasassa.
kääntöjarryt saa sepitettyä hj-60 etujarrulevyistä ja satuloista.

Ja kun taittaa telan toiseenpäähänkin "vetopyörän", niin sinnekkin saa muka-vasti toiset levyt ja satulat, jos meinaa kovaan käyttöön.

p.s tuo takimmainen keppilaatikko melko lujilla, jos pukkaat siihen kytkinakselista kaiken mb:n dieselin väännön automaatista 1:llä tai pakilla.