Katsos tätä:
http://petrisimolin.com/ThePalsta/to...?TOPIC_ID=5689
Eli "FJ":stä tietää vaan että se on Land Crusieri ja että siinä on 6-sylinterinen bensakone. Se kone voi olla merkinnän perusteella ihan missä vaan mallissa mitä cruisereita on ollut, mutta yleisimmät Suomessa on FJ-40 ja FJ-55. FJ-40 näyttää "bertalta", eli BJ-40:seltä (se, ettei ihan näytä, johtuu siitä, että FJ-40:set on käytännössä aina aika paljon vanhempia), FJ-55 on "rautasika" eli "iron pig", neliovinen 60-sarjan edeltäjä. Niistä kuvia löytyy esim täältä:
http://petrisimolin.com/ThePalsta/to...?TOPIC_ID=6751
Kumpikin hienoja autoja paitsi etteivät oikein sovi päivittäiseen käyttöön kulutuksen vuoksi, ja minusta kumpi vaan helposti sen 1k€ arvoisia. Tietty jos tingittyä saa niin vielä parempi kauppa... <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Ja mitä siihen museokatsastukseen tulee, niin minun käsitys perustuu tähän tekstiin:
http://www.sahk.fi/fi/museoajoneuvo.htm
Asia oli ajankohtainen kun hankin oman HJ-45:seni, joka oli alkuperäiskuntoinen tai ainakin käytännössä kaikki alkuperäiset osat löytyi, mutta tuossa "Ruostevaurioita ei museoajoneuvossa saa olla." kohdassa katsoin parhaaksi unohtaa koko homman.
--
Antti R.
1978 HJ-45LP