Valoa rupee oleen illasta ja tunnelin päässä. Saatu autoa hiplattua tähän kuosiin.
Kuvassa myös se liki jokaisen rakentelu topicin must juttu, olut tolkki. Auto vielä pukkien päällä, niin hivenen se tuosta tipahtaa.
Nimimerkki Maddis apuna ähräsin noi 14.5 leveet renkaat seiska leveille vanteille. Eväänä kaks rengasrautaa ja persikan hajuista saippuaa liukasteena. Noin vartti ja rengas oli vanteella. Startti pilottia kun ei ollu, niin paria rengasta joutu liinalla puristaan kasaan, että saatiin nouseen vanteelle.
Ei ihan terveen näkönen tuo Creepyn kuvio kun on aivan liian kapeella vanteella. Ilmaa sisässä 1.5 baaria.
Täytyy jostain kehittää leveemmät vanteet.
Jotain tuo ilta-aurinko tahi sitkee lunssa saa aikaseksi ku oikeen innostuin takakardaania väritteleen.
No pianhan se on ravassa ja ruosteessa, niin ei sit pistä enään niin silmään.
Niin kartaani tehtiin pätkitystä pitkälava Dodgen kaksosasesta kartaanista.
Taasen pikku vertailukuva aiheesta uus jakiksen yoke ja ristikko sekä vanha yoke ja ristikko.
Josko se voiman siirto vähä vanhaan verrattuna tymäköitys.
Oishan sen saanu riehuttua testikuntoon (tänpäiväsille) MMCen ajopäiville, mutta ku lupasin aikoja sitten lähteä seuran pilkkikisoihin.
No josko sunnuntaina paskarinkiä sais suditeltua hallin pihassa.