Lainaus:
quote:
Lainaus:
quote:
Eli automaatin perässä oli koko mogin vaihteisto.
|
Jare, minkälainen homma tuommoisen yhteen naittaminen on? Mogin kytkinakselin puoli varmaankin modataan niin, että saa kytkettyä tomaatin jatkoksi jonkinlaisella akselikytkimellä, esim. tukevalla kumilimpulla mallia kardaanikumi tms. Tarviiko siihen kytkinakselin päähän tehdä custom-osia vai löytyykö jostakin jotakin valmiina? Mogin lootan etupää tarvitsee joka tapauksessa jonkin tuennan runkoon.
Katselin pirate4x4:sta ZAG:n uutta lelua <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle> ja siinä taitaa olla Mogin lootan vaihteensiirtosysteemi käännetty ympäri (yksi kuva laatikosta):
http://www.pirate4x4.com/forum/showt...hreadid=216568
Tiedätkö minkälainen toi homma on käytännössä? Tämä tuli vaihtoehtoja pohtiessa eteen, kun olisi pitänyt saada vaihdekeppi taaemmas, oli vähän suunnitelmissa laittaa nokkamallin flippikeulainen koppa Mogin päälle, helpottaisi olennaisesti koneeseen käsiksi pääsyä ja saisi varmaan penkit vähän alemmaksikin. Kyllä alkuperäisestäkin vielä kelvollisen saa, kun laittaa tarpeeksi uutta peltiä, mutta vaihtoehto kiinnostaa...
|
Joo mogin lodjun akselin joutuu lyhentään ja teettään spoorit, että siihen saa esim mersun kardaanin hilut kiinni. Eli kolmijalkainen haarukka, mihin tulee se kuminilviäinen kiinni. TH350 lootan perään kävi muistaakseni jonkun opelin kardaanin hilu ja siinä oli samalla kolmen pultin jaolla oleva haarukka, ku mesessä....eiku hei saatto olla, että käytettiin molemmin puolin kumiliitosta opelin eli GM:n kardaanin osia. En muista enään varmaks. Joskus jäkikäteen kattelin jotain vanhemman 500 sarjan mersun rättiniveltä/kuminiveltä ja se näytti ainaki paljon isommalta ja tukevammalta, ku mikä meillä oli....ja on muuten edelleen käytössä. Eli yks vaan menny rikki vuodesta 1995 lähtien. Meillä on vielä samaan rytäkkään tehty levyjarru, mikä toimii pyöräjarrujen kanssa samassa piirissä. Eli kun painaa jarrua, niin lodjujen välissäkin jarrutetaan. Auttaa pirusti jarrutuksissa.
Tuskin sitä kaavioo on sen kummemmin käännetty??? Pillillä keppi kuumaks ja uuteen asentoon, ni eiköhän se siitä.
Juu ja laatikon etupäähän pitää tehdä lisä tukirauta ja kumit rungon ja tuen väliin.
Koneistuksessa oli joskus silloin noin 10 vuotta sit hieman hankaluuksia, ku se mogin pää akseli oli kuulemma niin kovaa, ettei sen koneistamon työkalut meinannu pytyä siihen. Tekivätkin muistaakseni sen akselin täyttämällä akselin pintaa ja siihen jyrsimällä spoorit ja joku pinta karkaisu. Nykyään ei ole enään sama akseli käytössä, ku on se mogin vaihdelaatikko osa katkottu pois ja jäljellä on enään jakoloota osa ja siihen on sovitettu np208 jakolodjun planeetta, että välitys (2,6:1) saatiin passaamaan trial hommeliin.
"My parents told me that I could be anything I wanted when I grew up, so I became an ASSHOLE!"