[/quote]
Vaihdoin sinne kitka-, ja metallilevyt sekä tiivisteet. Samalla heitin paikalleen shift-kitin, mistä ei tosin voinu käyttää ku jouset, muu palikka oli lukottomaan laatikkoon ja mulla tietysti on lukollinen. Jä tässä tarkoitan lukkoturbiinia...
==================================================
Nelivetoisen ja kaksivetoisen ero on matka,jonka kävelet takaisin tielle<img src=/smiley/grin.gif border=0 align=middle>
Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH350+NP205+D44+12bolt
[/quote]
eipä tuo shift kit mikään mukava ole maasturissa, Moabilla tuli oltua yks päivä Wranglerin (350 tbi, th-700, d-300) kyydissä mihin oli asenettu shif kit, sillä ajaessa piti aina nostaa kaasua kun laatikko alkoi kakkosta vaihtamaan. muuten tuli armottomia nykäisyja, ja ne nykäisyt käyvät päivän mittaan niskan päälle<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
auton omistajakin manasi sitä että tuli se shift kitti laitettua.......
"If it ain't broke, fix it until it is!"