Nuorempana omistettu Ritmo katkaisi kaasuvaijerin Tsadin keskustassa myöhään illalla. Varaosaa ei ollut mukana joten vaijeri vaan kaasarilta venttiilikopan yli paljaana rintapellissä olevalle haarukalle. Oli vähän semmoinen on-off kaasu kun kitka voitti palautusjousen voiman, tasakaasulla pääsi aika hyvin himaan ja tuli reenattua nopeaa vaihtamista ettei tarvi höllätä vaihtohetkellä. Meni niin hyvin että ajeltiin vielä seuraavakin päivä ennen korjausta. 
Classic Rankkuun sepitin jakajan alipainekelloon paksusta kumihanskasta väliaikaisen kalvon ennenkuin ehdin hankkimaan uuden kellon.
Kaverin ex-Sprinter pudotti jatkuvasti hihnankiristimen vaikka kuinka kiristi. Tai olisi pudottanut ellei sitä oltaisi eräällä reissulla kiristelty isosta pultista ja muttereista tehdyllä kuusiokolavaimella ~100km:n välein. Aiemmin oli jo tipahtanut jolloin hihna silppuuntui, korjaamo ei vaan ollut tajunnut puuttuvaa holkkia joka olis estänyt värisevän kiristimen löysäävää vaikutusta.
__________________
Range Rover P38A, bi-fuel. Bensa/CNG.
RRC 3,9SE -90. Valkoinen.
Jaguar S-Type 3.0 Sport -01, RHD, Lontoossa
Rover P6 3500efi -72, "pikkuauto"
Jaguar XJ-S V12, series II -89, "kisu"
Range Rover P38A -95, purkuraato
Volvo C303, muutti pois.
|