Huh! En ihan aatellu noin korkeeta omasta, ja *hieman* 406:sta kevyemmätkin akselit saattais just ja just kelvata :-)
Tarkoitus on siis rakentaa hyvä ja kestävä auto moneen käyttöön, vrt. Frohiken "Optimimaasturi?" topikki:
http://www.petrisimolin.com/thepalst...?TOPIC_ID=6345
Range on muuten mulle hyvä auto (oikeestaan täydellinen nyt kun soitinkin toimii :-), paitsi että akseleissa ei ole lukkoja, ne on heikot (isoille renkaille) ja siinä on nyt pienet renkaat (31*10.5, isompia ei leimalle saa ja ei nykyisellään mahdukaan).
Jo siihen sais jollain tempulla katulailliset portaalit ja niiden mukana esim. 35" renkaat, niin kaikki (nykyiset) ongemat ratkeaisivat (ja sitten tulisi tietty uusia tilalle, mutta vaihtelu virkistää
. Auto tietty nousis samalla, joten rangen pitkä takaylityskin "lyhenisi" sopivasti.
Hmm... kestävät portaaliakselit, järkevän painoiset ja levyiset, jousitustyyppi vois säilyä nykyisellään, tai sitten nelilinkki, mutta ehdottomasti kierrejousilla. Joustoa ainakin samanverran kuin rangessa alunperin, "efektiiviset" välitykset (kokonaisperävälitys + renkaan koon muutos) lähellä rangen alkuperäistä (3.54 * 29") tai hieman (10-20%) tiheämpi, mieluusti levyjarrut, korotusta "portaalikorotuksen" ja rengaskoon muutoksen lisäksi mahdollisimman vähän (mieluusti ei yhtään). Leimattu ja kohtuu hyvä ajaa myös kadulla ja maantiellä (mm. siksi että viitsii ajaa safareille kauemmaskin, ja saa haettua lapsille ruokaa ja jätskiä kaupasta/kioskilta). Työmäärä ja hinta jossain kohtuuden rajoissa.
Mistä kohtaa pitää alkaa ekana tinkimään? Leimasta?
-Paavo