Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja sulopunkero
On noilla korotuksilla jo kokeiltu ojan ylityksiä ja ristiriipuntaa ja on tuurilla kartaani pysynny paikoillaan täytyy miettiä polvi nivel ratkaisua oiskos ensiapu puottaa jakista?
|
No on se ensiapu, mutta ei juuri muuta. Pidemmän päälle vähän hölmö ratkaisu, että ensin korotetaan autoa, ja sen jälkeen tiputetaan jakista muutama sentti alas ettei kardaani täristä. Eiks se oo vähän niinkuin turhaa korotusta silloin, samaan tulokseen pääsisi pienemmällä korotuksella, jolloin ei tarttisi jakoaskia tiputtaa
Ja kyllä se slip yoke eliminator- kittiin panostaminen on näissä Jeepeissä ainakin ihan kannattava veto, Rytari tossa aika hyvin selvensikin mitä kaikkea kivaa tuo slip yoke aiheuttaa korotetussa autossa. Ja mitä lyhyempi kardaani, sen isompi on vaikutus koska pienikin korotus kasvattaa kardaanin kulmaa äkkiä. Tuollaisen ns. hack 'n tap- tyypisen asentaa ihan muutamassa tunnissa kotipihalla auton alla kököttäen. Ei siinä tartte muuta kuin häntäpala pois, leikataan oikeasta kohtaa ulostuloakseli poikki, porataan reikä keskelle ja kierteytetään. Siihen sitten pari kikkaretta kiinni ja homma selvä.
Jos on itsellä mahdollisuus koneistaa noita paloja, niin itse ei tartte ostaa kuin sopiva yoke ja stefa. Rytariko se oli kun sellaisen itselle sorvasi, samalta se näytti kuin tehtaan tekemät versiot ja hintaa murto-osa.
Tuli muuten sellaien mieleen, että onko sulla edessä suunnilleen saman verran korotusta, ja onko siellä vielä alkuperäiset tukivarret ja panhardi paikallaan?