[mhk]

Naapurilla on c202. Syksylä tuli laiteltua siitä mm. jarruja kuntoon.
Jarrujärjestelmä on läheisesti samanlainen kuin Volvon Amazonista saakka käyttämä 2-piirinen, piirit erottaa toisistaan siinä maskin takana oleva venttiili.
Elikkä kun toisesta piiristä katoaa paine jarrutuksessa, venttili tunnistaa tämän paine-eron ja sulkee kyseisen puolen ja jää tähän asentoon. Näin toiminnassa on aina vähintään molemmat etujarrut ja toinen takajarru.
C202 ei ole aivan näin simppeli. Tehostimilta lähtevät linjat menevät tankin päälle, jossa ilmeisesti on alb venttiilit. Tästä haarautuu sitten takajarruille putket ja eteen menee 2 putkea.

Ulosottoa ei ainakaan kyseisessä kamppeessa ole, jakiksen takapäässä on pelti sen paikalla. Kytkentä tapahtuisi alipaineella, mutta venttiiliäkään ei ollut ennestään. Koska ulosotto on jakiksessa, siis käytännössä vinssiä tai paikalliskäyttöä varten, tarkoittaa että nopeus riippuu vaihteesta ja ajettaessa on siten suhteessa kardaanin kierroksiin, kuten maastoautoissa lähes poikkeuksetta.
Eli laita pumppu hihnavedolla koneesta jos auraa tms suunnittelet.
Se kolmas katkasija on vinssin kelan vapautusta varten.