Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja sisua45
Katselin nyt tarkemmin tuota kuvaa. Käyttölaitteen kansi näyttää olevat tässä valurautaa, muttei kuitenkaan sellainen malli johon laakeri sopisi. Eli senkin saat hankkia... 
Jos tuo pumppu on tosiaan 565 vallusta, niin se on vuosimallia 1964-68. 310B koneissa on näköjään ollut eri jako pumpuissa. Noin vanhoja en ole pidellyt. Jos löydät muut osat, niin voihan koteloon porata pari M8 kierrereikää pumpun kiinnitykseen lisää. |
Kävin lumihommien välissä syömässä ja napsin siinä samalla muutaman kuvan tuosta 411BS:n kaksilohkoisesta pumpusta.
Kuten kuvista näkyy, niin pumpun ja jakopään kotelon ("jpkot"?) pulttijako poikkeaa selvästi toisistaan tässäkin. Välissä on kumminkin sovitekappale, jossa on yläreunassa lisäksi öljynippa. En ole ottanut tätä välikappaletta auki, mutta olisiko tällä tekemistä tukilaakeroinnin kanssa? Öljynippa lienee kytkimenä toimivan pooriholkin ajoittaista voitelua varten. Olen siihen laittanut tippakannulla vähän moottoriöljyä muutaman kerran vuodessa.
Pumppu ei siis todennäköisesti ole tarkoitettu suoraan jpkot reikään, vaan tällaisella välikappaleella asennettavaksi.
Kuvaa klikkaamalla aukeaa täyden resoluution versio omaan selainikkunaan:
