eikohän nuo akselit kerkee viel vaihtumaan..
kotimaisetkin kyl kelpais.
öljy putkien vedot kiinnostaa kyllä! paluu letkua haaveiltii tuohon syöttöpumpun kohalla olevaan öljyn täyttö reikään. jotenki näin:
tulo puoli on vielä arvoitus.
nytte ku näyttäs olevan kuuminta hottia et teetetään muilla kaik hommat ja on vaik mitä personal reineriä ni mie kans
en kyllä ees pyytäny mut sieltä se calmari vaa ovesta tuli ja yhdessä painettiin palikkaa paikalleen.
on se vaan kätevää ku on yhden lisäks viel toine ongelman ratkoja paikalla
yhteis ymmärtämöttömyydessä saatii jotaki tehtyy.
rupee olemaan itse synnytettyjen osien määrä jo aika iso. ku ei ees kaasu polin sopinu enää ilman pientä muokkausta
tiltti rattikin meni ihan nappii
toimi nii kaua kunnes ruuvvasin orbin kiinni..letkut ottaa kiinne kojelautaa. noo ompaha teknisen näköne
sitten valmistui eka osa turpolle. ihan hyvi et bolt on sarjasta käytettii vaa pelkka ahdin.. no jäipähä varastoo 4 reikäne pakosarja jos innostuu kantta vaik vaihtaa
kukas se sieltä kurkkii
juu ei ihan mahtunu pellin alle.. oikeestaa perempi nii
ja ei tartte peltiä avata et voi öljyt tarkastaa
pikkusen laikka lipes ku oli hyvä kivi mut eiköhä tuo kolo viel pienenä ja ompaha kasvuvaraa turpolle
ö-pohja. kaikkien vysiikan lakien vastasesti maalitkin valuu ylämäkeen
ja tässä vielä calmarin päivän saldo:
