Noitten pituudesta en tiedä, mutta aika yleispätevä sääntö (ala)tukivarren pituudelle maastureissa on jossain 80-100cm väliltä suunnilleen. Pysyy tukivarren kulmat loivempana vähän korotetummassakin autossa, alusta toimii paremmin, ja on myös mukavemmat tien päällä.
Ei ole kovin paha homma laittaa XJ:ssä korin päähän uutta kiinnikettä johonkin pidemmälle siellä koripalkissa; leikkaat ja liimaat sopivasta u- palkista vahvikelaput koripalkin ympäri mihin tukivarsi tulee. Teet vielä fiksusti siihen paksuseinäisestä putkesta reiän koripalkin läpi, niin on helppo pultata tukivarsi kiinni sieltä palkin "sisältä". Vähän hankala selittää, pitäis tehdä paintissa kuva
Sitten vain joku samantyyppinen kiinnike auton ohjaan/ vahvikelappuun kiinni kuin alkuperäinen lehtijousen etummainen kiinnike on.
edit: niin ja taka-akselin kiinnikkeet on helppo tehdä itekkin, laitat vaikka 6mm matsuksta niin kestää. Korin panhardin kiinnikkeen voit tehdä vähän vastaavalla tavalla kuin nuo tukivarren kiinnikkeet, kunnon vahvikelappu koripalkin "ympäri"; itse tekisin kaikkiin noihin vielä tulppahitsit varmistamaan. Pieni vakuutus siitä että kestää paremmin. XJ:n palkit on niin ohkaista tavaraa että ne on helppo saada rikki. Ja akseliputket saattaisin hitsata banjokoppaan kiinni, tuollaiset tukivarret aiheuttaa aika paljon vääntöä akseliputkiin metsäkäytössä.