Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja 454SS
Kestääköhän tuo keskikonsolinrunko varmasti  Mahtuuko jakiksen vipu vielä paikalleen? Vaihdekeppi on kyl vähän kaukana orggispaikassaan. |
En tiiä, voi olla että hajoaa kun siihen nojaa
Ei vaan, se on tehty sitä varten että tulee vaihdelaatikon, akiksen & doublerin tuet osin noihin, ja myös poikkituet. Samoin takapään nelilinkkien alavarsien päät tuetaan osittain noihin putkiin. Lattiasta lähtee suurin osa pois ja tilalle tulee mahd. ohutta peltiä mikä nyt lähinnä pitää ravan ulkona. Se mitä on jenkkien rakennusprojekteja kattonut noille järeille akseleille ja 40"-44" renkaille & rankempaan ajoon, niin paljon on paikkoja hajonnut jos ei ole kunnolla tuettu ja rakennettu. Mieluummin tekee kerralla hyvin kuin monta kertaa huonosti. Alkuperäisestä korista ei jää jäljelle juuri muuta kuin kuoret ja tulipelti
Voi olla että jossain vaiheessa lähtee kattokin osin pois (pilareiden päästä ylöspäin, pilarit "sidotaan" noihin putkiin) ja tilalle neljä kpl. irrotettavia paneeleita jotka saa tuonne kattokaarien väliin kiinni. Saisi muutaman kymmentä kiloa painoa pois.
Eihän tuosta tietenkään kevyt tule, mutta toisaalta kun voimalinja (kone ~250kg, laatikko 75kg, jakikset yht. 60-70kg, akselit 250kg + ~200kg, renkaat 200kg) itsessään painaa yli tonnin, niin ei siitä millään kovin kevyttä saa. Tavoite olisi että max. parisen tonnia olisi kokonaismassa. Hifistelemällä tippuisi paino, mutta ei köyhällä ole varaa cromoputkeen ja alumiinilohkoiseen V8:aan
Alkuperäinen paikka vaihdekepille on mun mielestä aivan liian kaukana kuskin jakkarasta. Kun jossain vaiheessa tulee kuitenkin laitettua tohon shifteri millä voi kontrolloida vaihteita miten haluaa, niin olisi hyvä että keppikin on sellaisessa paikassa että siihen ylettää kunnolla
tossa se on just sopivasti käden ulottuvilla.