Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja tjl
no itte jos olisin ostamassa suuren kokoluokan maasturia niin kyllä rehellisesti sanon että passaisin hodarin.
aika kallista ylläpitää, osat kalliita eikä saa tarvikkeena.
esim etuloksun kun jouduin omaani ostamaan niin 600e makso tojolla.
ja kaikki muutenkin kalliita.
sit on vielä ne kalliit tyyppiviat, esim takalukko mikä on muutenkin perseestä kaikinpuolin. kansii muuttaa paineilma toimiseksi.
etuperä väljistyy kun liian himpula tohon autoon. ruiskutuspumput hajoilee ja esim suuttimet vitun kalliita.
kuluttaaki aika reilusti jos vertaa esim hj:hin.
tosin nää ei juurikaan mätäne.
ja en siin tota omaa vanhaa autoa tällä ollut tarkotus mollata ja en tarkota etteikö se olis hyvä peli.
itte harkittisin uudempaa tosta 3l turbolla, niistä ei kyl kokemuksia.ei oo tosin lukko kun takana mut kuka niitä käyttikses tarvii, niin ja risukeula...varmasti pääsee tarpeeks pahaa paikkaa silläki jos kyse edelleen käyttiksestä.
harraste vehkeenä sitte eri juttu.
|
Kahden hodarin kokemuksella, niin en pidä kalliina ylläpitää.Etumurros 180 kpl laipat päihin muutamakymppi.Koko paketti etuakseliin murrokset +akselit 1330e ei pahahinta kun niillä taas ajaa seuraavat 500tkm. Ainoatakaan ruiskupumppua ei vielä ole tarvinnut uusia.Suuttimen kärjet+tiivisteet, taisi olla denso 582e samat kuitenkin kuin alkuperäiset.Takajarrusatula 130e en ymmärrä mikä siinä nyt niin kallista on?Ei ne osat ilmaisia muihinkaan ole. Roodogs 4wd myy aika edullisesti kaikenlaista osaa.