Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja ZeiZei
|
en jaksa lukee, oon niin humalassa, mut varmaan tuossa linkissä on sanottu jotain remontista, no remontteja on yhtä monta kuin tekijää ja eri merkkisiä osia...
silti 800.000km on ihan vitusti jos ei oo liki joka osaa uusittu, ei riitä mitkään KK-laakerit jos ne on "vaihdettu". ja tuo moottori kun porsii niin ei riitä yksi 5000€ remonttiin.
ruosteiden korjaus, polttimoiden vaihdot ja yli suuret renkaat ei tuommosessa autossa ketään kiinnosta, vaan tekniikan kunto jos tuolla meinaa ajaa.
edit.
pikku hiljaa jaksan lukee tuota linkkiä.
mitä tämä tarkottaa: "koneremppa n.150tkm sitten samalla myös kytkin" MITÄ SISÄLTYY KONE REMPPAAN? JA KUKA SEN ON TEHNYT? MINKÄ MERKKINEN KYTKIN? MITÄ MUUTA UUSITTU KYTKIN REMONTIN AIKANA? JA UUSI KYTKINHÄN TARKOITTAA SITÄ ETTÄ SE ON TÄYDELLINEN KYTKINPAKETTI, EIKÄ PELKKÄ LEVY. SAMALLA VOI JA KANNATTAA UUSIA, SEKÄ TARKISTAA MUITAKIN PAIKKOJA KUN LAATIKKO IRTI. NÄISTÄKIN OLISI HYVÄ SAADA INFORMAATIOTA. UUSI KYTKINKÄÄN EI VÄLTTÄMÄTTÄ KESTÄ TUOMMOSESSA AUTOSSA 150TKM, ELI KYTKIN REMONTTI VOI OLLA HETI EDESSÄ TAI VIIKONPÄÄSTÄ. JA TUO N.150TKM VOI OLLA MYÖS N.180TKM, KUKA SEN TARKISTAA JA MISTÄ? SAMA KUN KAVERI MYY JAPANILAISIIN SPORTTI AUTOIHIN VAIHDELAATIKKOJA JOTKA "TUOTU JAPANISTA AJETTU N.50.000KM", NIIN OIKEASTI SUURIN OSA ON SUOMI PURKU AUTOISTA JOILLA AJETTU N.300.000KM. EI SE AJAJA SITÄ TIEDÄ ONKO SILLÄ AJETTU 100.000-200.000KM ENEMMÄN VAI VÄHEMMÄN SITÄ SANOTAAN.