ajattelin olla taas totuuden torvena ja kun sattui tuo kamerakin halille mukaan niin pistetääs vähän tarinaa
Linnan BJ:hän on viettänyt enimmäkseen hiljaiseloa sen jälkeen ku se vähä vaurioitui paikallisella pikkusafarilla, mm, kaikki valot taisi hajota, ohjausvarret meni väärään, moottori ei vaan pysy paikallaan ja vinssikin repes irti keulasta, hommaa on olut paljon mutta nyt kun on lämmin paikka missä laitella ja työkiireet helpottanut on omistaja saanut uutta virtaa ja sitä riittää myös bertaan asti sillä uuden sähköthän se sai jo viimmevuonna, tuli tehtyä ehkä vähän liian tekninen ja kaikki sähkökuvat on allekirjottaneen päässä mutta toimii nyt ainakin suurimmaksi osaksi niinku pitää.
ei siinä että se nyt vielä valmis mitenkään olisi, vaan näyttää lähinnä tältä...
ohjausvarrethan tossa on ollut aina ongelmana, tai lähinnä niiden kestävyys, ja niille kun tuli aika täyteen on tilalle ilmaantunut hieman hi-steer osia, niihin liittyen panhardia täytyi siirtää taaemmaksi, pari senttiä keskilinjasta sivussa ollut etuakseli tuli samalla korjatuksi keskelle autoa ja tanko on muutenkin paremmassa asennossa nyt.
konehuoneessa taas oli tänään iltapäivästä tämän näköistä, koneesta on ollut vähän puhti hukassa, lämpöjä nostellut ja vesiä sylkenyt... kurkattiin hatun alle siis...
öljynkulutus ei koskaan ole ollut ongelmallista, eikä öljynpaineet, mutta eipä näy sylintereissäkään olevan kulumaa, hoonausjälki näkyy vielä...
kantta kun tutkittiin oli siinä sitten paljonkin sanottavaa, kaikki esikammiot joka suuntaan halki, venttiilit palaneet, venttiilinjouset väsyneet ja pari retainerin reikää niin kulunut että venttiili painunut syvemmälle ja keinuvipu painoi siitä eikä venttiilistä, jousi oli myös aivan löysällä.
haettiin varakoneesta varakansi ja keinut, ne oli selkeästi hyväkuntoisemmat, kone on ilmeisesti hiljattain rempattu mutta ollut ilman vesipumppua ja apulaitteita ja niin hankalassa paikassa ette se on voi voi...
Varakansi osoittautui kyllä todella paljon paremmaksi kun se oma mutta se vietiin kuiteskin Vahosalmi Motorsille laitettavaksi missä se mm. oikaistiin, venttiilit ja seetit hiottiin sekä laitettiin tuplajouset parempien jousipaineiden aikaansaamiseksi.
samalla pajalla oikaistiin myös pakosarjan tiivistepinnat kun se oli pari milliä kiero
tänään sitte niputeltiin konetta, kansi ja keinut tuli laitettua, samoin imusarja
linna jäi vielä asentelemaan uutta kytkimen pääsylkkyä letkuineen, mun täytyy joutaa aamulla töihin joten pikku välikuolema on paikallaan...