Palataan vielä tähän projektiin, sillä Holleyn toimiessa erinomaisesti, on tullut aika parannella konehuoneen muuta tekniikkaa.
Tässä yksi hauska yksityiskohta. Konepelti on kuin lentoon lähdössä ja kaventaa samalla kuskin näkökenttää.
Syynä liian korkea jäähdytin, joka taitaa olla jostain vanhasta traktorista lähtöisin. Lämpöongelmat johtuvat ilmeisesti myös tuosta jäähdyttimen korkeudesta. Vesi ei kierrä riittävästi. Tälläinen tilattiin JEGSiltä. Tämän jälkeen saadaan kaksi asiaa kuntoon: konepelti vaakatasoon ja veden kierto paremmaksi.
Tähän eteen vielä kaksinopeuksinen puhallin, JEGSiltä sekin.
Sehän on tullut moneen otteeseen testattua, kiitos Genobin, että tuo Holley toimii kirjaimellisesti "riittävän" hyvin eri kallistuskulmissa. Punkallakin kaadon jälkeen Genobi sammutti auton itse, Holley olisi kyllä kyljelläänkin jaksanut hoitaa tehtävänsä. Mutta voimaa ei tunnu moottorista löytyvän. Nyt Ossin tarkoituksena on vaihtaa moottoriin uudet kannet, jakopää ja sytytyksen vahvistaja. Eli tässä vaihdettavat osat: (Hämeenkyrön puskista on hankittu nuo muut)
Tämän projektin jälkeen heppoja pitäisi laukata noin nafti 400.
En usko mutta minun tehtäväni tässä projektissa on kuvata ja raportoida. Joten tulette näkemään ja mahdollisten videoiden siivittämänä kuulemaan miten projekti etenee.
Tässä lähtökohta. On rengas näemmä vähän pyörinyt kun Genobi on saanut jotain ruskeeta matskua kylkiin.
Toivottavasti jatkossa pyörii vieläkin tirheemmin.
