unohtu

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

Terve, ma asun Ecuadorissa ja olen ajellut -98 mallisella Grandilla 120 000 km, ostin se kaytettyna ku mittarissa oli 70.000. Hyvin on pelannut. Vesipumpun kanssa ei ole ollut ongelmia, mutta syylari hajos vuoristossa. Kulutusosat tietysti, jarrulevyt meni vaihtoon 120.000 km: ssa. 160.000 km: n kohdalla huomasin etta kampiakselin etupaan stefa vuoti. Vaihto makso taalla merkkikorjaamolla toineen 110 USD. Ilmastointilaitteen kompressori sano itsensa lopullisesti irti 180.000 km: n kohdalla. Merkkihuolto sanoo etta sita ei pysty fixaamaan, vaan on ostettava uusi osa, se maksaa 1.200 USD taalla. Tarvikeosa maksaa 530 USD asennettuna.

Ohjauksen iskunvaimennin on syyta vaihtaa saannollisesti. Jos se ei ole kunnossa, ja ajaa mutkassa monttuun, ohjaus alkaa ravistaa, eika se lopu. Ohjauksen kontrolli voi menna taysin, etenkin jos yrittaa viela jarruttaa liian voimakkaasti ravistuksen aikana. Tasta on juttua Jeeppi sivuilla, siella tata kutsutaan "death wobble" nimella. Koin sen itse auton ostettuani kun en viela tiennyt etta mista on kyse.

Ohjaustehostimen hydrauliikkapumpun hihnapyora tapaa haljeta ZJ: ssa. Halkes multakin 130.000 km: n kohdalla. Merkkikorjaamossa uusi parannettu malli makso 260 USD asennettuna.

Mulla oli kaksi vuotta tyosuhdeautona -96 mallin 4.0 Grandi. Auton tietokoneen kanssa oli jatkuvasti ongelmia. Jos ilmastoinnin laittoi paalle niin tietokone katkaisi polttoainesyoton heti. Viesti oli moottorin ylikuumeneminen, vaikka mitaan ylikuumenemista ei ollut. Sita vikaa ei saatu koskaan korjattua. Ajelin sitte ilmastointilaitteen virtajohto irti kytkettyna.

Ma ostan 2005 mallin 4,7 V8: n heti ku loydan hyvan. Taa nykyinen ZJ jaa sitte pojalle. Kyl se taytyy sanoo, etta liikennevaloista ku lahtee Jeepilla, ni pakostakin hymyilee.

Tommi