Kuvaus viasta viittaisi laakeriin, joko kampuran tai todennäköisimmin kiertokangen. Oli aikoinaan samat kujeet katukilpurissa: "suoraan ajosta" oleva kaverin vaihtokone, jonka piti olla kunnossa. Koeajolla (500m matka) tuli annettua kunnolla tennaria ja siitä se kolina alkoi. Kiertokangen laakeri sökönä. Sanoivat koneistamolla, että jos vielä olisi ajettu yhtään pidempään ei kaulaa olisi enää olisi voitu hioa kuntoon. Meni viimeisimpään alikokoon. Uusilla laakereilla siitä selvittiin.
Sun kuvauksen perusteella kampuran kaula ja laakeri on jo ihan sökönä, kun metallia (=laakeriliuskat) öljyssä. Älä enää käynnistä konetta, äläkä ainakaan rasita sitä tyhjääyntiä isommilla kierroksilla saati ajamalla, vaan pura ja korjaa. Muutoin kaikki öljynpaineen kanssa tekemisissä olevat osat - erityisesti öljypumppu - on metalli-öljy-hiomatanhan käsittelyssä pian entisiä (eli käytännössä koko kone paskana). Irronnut laakeriliuska ei muuten tee hyvää öljynpaineillekaan!
Hyvällä säkällä saat koneen stroukatua uudella pidempi-iskuisella kampuralla ja pääset säikähdyksellä kolinoista. Parempi ehkä ottaa vaihtokone ja pistää kolinakone varaosiksi. Tässä pika-analyysiä, joka saattaa jopa osua oikeaan...