Lainaus:
quote:
Sotilasmalleissa on kai "multifuel"-moottori, toimii bensalla, dieselillä, parafiinillä, alkoholilla, millä vaan. Kuulemma myös merijalkaväen kusella riittävän dokaamisen jälkeisenä aamuna. Mistä syystä niitä ei tietenkään voi antaa viholl... siis siivilien käsiin, päästöt saisivat kukkahattutätien kukat pyörimään hatuissa.
|
Syy taisi olla aseistukseen liittyvissä asioissa, kuten kaikki kiinnitysraudat yms. Parempi et etin sen jutun niin ei tule höpöteltyä ihan omia.
Lainaus:
quote:
Lisäksi niillä ei kai ole DOTin siunausta.
|
Kori, runko ja voimansiirto on samat army ja siviili malleissa, et kai niiden puoleen DOT löytyy. Suurimmat erot on 12 voltin sähköt ja kolme moottori vaihtoehtoa (6.5D, 6.5TD ja 5.7 bensa) siviilimallissa.Army-mallissa 24 voltin sähköt ja dieseli.
Jousissa, iskareissa ja renkaissa on myös pieniä eroja.
Korit kasataan niittaamalla ja liimaamalla samassa paikassa mistä ne sitten lähtevät jommalle kummalle kokoonpano linjalle.
==================================================
Nelivetoisen ja kaksivetoisen ero on matka,jonka kävelet takaisin tielle<img src=/smiley/grin.gif border=0 align=middle>
Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH350+NP205+D44+12bolt
Edited by - 4x4_76 on 10/12/2003 16:50:20