Ota samantien OME:n jouset ja iskarit, sarja maksaa Cros4wd:ltä noin 900€. Löytyy kahta jäykkyyttä. Jos siihen haluat vielä lisää korkeutta niin sitten vaikka korotuspalikat lisäksi. Tosin jos enemmän korottaa kuin pari tuumaa niin sitten tosiaan tarvii jo säädettävät tukivarret, panhardin kiinnityspaikkaa akselilla pitää muuttaa (tai mieluummin järeämpi säädettävä panhardi), takana tarvinnee uuden kiinnikkeen panhardille, jos edessä on vakionopeusnivelellä kardaani niin sekin täytyy suurella todennäköisyydellä vaihtaa (sellaiseen missä on kunnon liuku ja tavallinen ristikko akselinpäässä -> akselin yoke myös menee tällöin vaihtoon), jne. jne...
Mulla on korottamattoman ZJ:n alla 245/75 R16 kumit 7" x 16" 0ET vanteilla (ts. 4" backspacing, orkkiksissa myös ZJ:ssä tietääkseni 5,25" eli nuo levittää ~30mm ulospäin orkkiksiin verrattuna), pysyy lokareiden sisällä ja on paljon paremman näköiset kuin orkkisvanteilla. Ainoa paikka mihin raapii on peruuttaessa ja renkaita jonkin verran kääntäessä sisälokarin etureunaan muutaman sentin alueelta. Sen voi dremelillä tai rälläkällä ottaa huoletta pois, en vain ole jaksanut
Sen mitä kävin metsässä ison kiven päällä taivuttelemassa, niin ainakaan vakaajat kiinni nuo renkaat ei ota mihinkään korin rakenteisiin kiinni ja tilaakin jäi vielä hieman.
Sanoisin että vielä 265/75 R16 renkaat pitäisi mennä aika helpolla, tosin siinä joutunee vähän rajoittamaan sisäänjoustoja ja/tai antamaan lekaa/ rälläköimään jostain. Mutta pystyisi vielä sovittamaan ja ei nekään pitäisi tulla kaarista ulos. Itsellä on vakavassa harkinnassa Kumhon KL71:t kokoa 265/75 R16, ja pari tuumaa korotusta. Toinen olisi sitten esim. BFG M/T KM2 32" x 11.50" x 15".
Tossa alla olis huono kuva mun 5.9:stä 245/75 R16 renkailla:
