Heittäkkää ne pitkät riipukkeet pois etuakseleista. Ne on semmoset törmäimet metsässä ettei tosi oo, ne kun kapsauttaa johonkin kiveen, niin huonolla tuurilla on jousi poikki ja kardaani läpi laatikosta (kokemuksia on).
Dana 44 on helppo tiputtaa jousien alle, vaikeuksia teettää ajokulmien saavuttaminen, mutta se on korjattvissa olkavarsien kulmien muuntamisella. Tuolla
http://www.4x4wire.com/jeep/tech/axle/yjrcdana44/ näkee miten d44 olan saa pois. Se vaatii laikan ja vasaran lisäksi kuumaa ja kylmää, muutoin se ei irtoa/mene takaisin. Taakse voi tehdä riipukkeet tai laittaa palat pakkojen ja akselin väliin.
Kun laittaa googleen hakusanaksi esim. spring over axle (soa) saa lisää tietoa.
Nyt on HJ:ssakin akselit pakkojen alla ja alusta toimii kuin unelma. Autosta tulee löysillä jousilla korkea ja joustot toimii erittäin hyvin molempiin suuntiin. Jos korotuksen tekee niin, että ottaa jousista kaikki ulos siten että ne on ihan karrella, niin ne on tosi jäykät ja jousitus toimii huonosti.
Nämä ajatukset koskevat siis ainoastaan lehtijousellisia autoja