@Jyrden:

No eihän kaikkien tarvitse kaikesta pitää, eikä se olekkaan mahdollista.

Ja mitä nissanin koneiden kestävyyteen tulee vrt. Mitsu. Niin tosiasiahan menee niin, että viimeiset 10 vuotta asia on ollut vähintäänkin päinvastoin.

Nissanin esim. pickupin dieseli on harmillisen kuuluisa siitä, että 100tkm välein voi tulla täydellinen yllätys, ja samalla täydellinen tuho. Koneessa on sen verran paha suunnitteluvirhe, että Nissanin puolesta koneen tehot melkein kaksinkertaisetttiin vahvistamatta tiettyjä paikkoja, josta sitten aiheutui hyvin tälläkin palstalla tiedossa oleva ongelma. Sitten uusien Hiluxien turbo ongelmista puhumattakaan.

Kansiongelmat taas vaivaa aivan kaikkia 80-luvun alumiinikantisia tuon tyypin dieseleitä, ei todellakaan pelkästään mitsuja. Tojotan isommissa dieseleissä varsinkin 80-sarjalaisessa on myös hyvin tunnetut perusteelliset ongelmansa. Ja ainakin vanhemmissa tojotan maastureissa oli laatikko herkkä niissäkin, jos 5:ella erehdyttiin vetämään kärryä.

Perät taas on tunnetusti Mitsussa astetta vahvemmat mitä muissa.

Kaikista autoista löytyy omat heikkoutensa ja 80-luvun maasturin ostaminen on aina täysin arpapeliä, aivan kokonaan merkistä riippumatta. Ostit minkä tahansa, noin vanhan auton ollessa kyseessä, autot ovat yksiöitä ja niitä on voitu kohdella miten vain.

Mutta yhteenvetona voidaan sanoa, että mitsun ongelmat on varmasti parhaiten tiedossa, olihan se selvästi myydyin 20 vuotta putkeen Suomessakin. Eli, ns. hylkimisestä ei voi mielestäni aikanaan myydyimmän ja ostetuimman kohdalla puhua.

Autoja myydään ja ostetaan mielikuvilla, ei faktoilla. Tojotaan yhdistetävä mielikuva on kestävyys. Nämä mielikuvat on luotu markkinoinnilla.