[BJ-40/76]

olisi varmaan syytä rakentaa, ja nimenomaan siten että JOS (ja kun) vesi turbossa alkaa kiehumaan
niin niin kaasukuplat lähtisi jatkamaan matkaa kohti jäähdyttäjää.

Toki voihan tuo hj-61:n ahdin toimia pitkäänkin ilman vesijäähdytystä, mutta taatusti pitempään kestää jos vesi kiertää ahtimen rungossa.

Ja tuo normaalia suurempi ahtopaine ei ainakaan helpota tuota lämpökuormaa, ja pitää muistaa että
turbossa on korkeita lämpöjä, jopa pakopesässä on ulospäin "valot-"kun antaa kenkää.
ja silloin sekä turbiini että akseli käyvät kuumana.

Ja nyt ARVAUS: normaalisti öljyjäähdytetyt ahtimet tarvii enemmän kiertävää öljyä, kuin toyotan vesijäähdytteiset???

Ja tähän ei kannata sekoittaa vesijäähdytteisellä pakopesällä olevia "MARINE-" ahtimia