Taas kaks kuppikuntaa...
Laittaisin auraukselle, KOSKA harituksella ollessa:
- ohjaus herkämpi vetelemään, koska rengas on jo ohjaavassa asennossa
- rasittaa enemmän pyöränlaakereita maantieajossa
- rasittaa raidetangon päitä ja olka-akselia ajon aikana
Aurauksella ollessa:
- ohjaus keskittää ensiksi ja sen jälkeen alkaa vasta rengas ohjaamaan
- KÄÄNTÖYMPYRÄ pienenee (koska renkaat kääntyy enemmän)
- olka-akseli rasittuu alapäästään, ei yläpäästään!!!
Eli tää on näitä kuppikuntajuttuja, mutta noi asiat on 20v testailulla saatu mietittyä henkilö-, paketti-, kuorma- ja linja-autoissa...
__________________
---------------------------------------------
# # # Jos se ei satu, silloin se maksaa... # # #
---------------------------------------------
|