Jos tarkoitat jotain "kevennysporausta" vetoakselin päähän, etkä vertaa sinänsä putkea ja akselia, niin saatat hyvinkin olla oikeassa.
Onhan näissä lujuusjutuissa aina kaikenlaiset lovivaikutukset sun muut pienentämässä lopullista lujuutta. Toisaalta sitten taas tulee pyöristykset ja elastisuuden tavoittelu. Ammattimiehet on ammattimiehiä ja heillä on arvokasta kokemusta näistä asioista.
En tiedä, mutta kuvaamasi poraus saattaa poistaa akselin päästä jonkinlaisen "jännite-/tyssäyshuipun" ja poistaa samalla murtuman lähtökohdan. Nämä on kuitenkin kokemuksen kautta haettuja knoppeja ja mä käsittelin tuota putki/tanko-juttua yleisen lujuusopin mukaan.
|