Ensin 203 on juuri se full time 4wd. mutta vaihdekaavio on muistaakseni HI-LOC, HI, N, LO, LO-LOC. Kuullostaa että se on siinä HI-LOC asennossa missä jakolaatikko on juuri lukittu.Ja kun siinä on toi 3 tuuman bodylift niin sulla tuskin on koko vaihderekisteri enää kun aukko on liian lyhyt. Ja se pamahdus siinä asvaltilla on luultavasti se ketju jakkiksen sisällä joka hyppäs hampaiden yli, ja se onkin sitten loppu jos niin tekee, Ja luultavasti se ääni metsäajossa on peräsin siitä samasta kketjusta.
Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja pjtk
Dodgen alla NP 203 oirehtii aika ankarasti. Pitäs olla jatkuvan nelivedon laatikko. Tässä vaan tuntus olevan jatkuvasti jakolaatikon lukko päällä...
.
Huomashan sen helposti, että ihan tönkkö on etu ka taka-akselin väli. Jakiksesta en sitten ees kiukulla löytänyt muita kuin noita lukittevia kohtia. Vähä lähempää keskikohdan vapaata kun koitti, niin jakis potkas aina vedolla vapaalle. Ihan laidoissa jakiksen kepakossa pitäs olla nuo lukittevat asennot. Autoo on tosin korotettu korin ja rungon välistä 3 tumaa, mutta jakisen kepakon reikää ei oo suurennettu, joten kepakko tuskin pääsee täyttä liikettä tekeen.
Toinen oire oli, kun mettässä ajo, niin vähäkään paineen alla, jostain laatikko(727) jakis alueelta kuulu taasen pauketta (renkaat suorassa). Tosin tämä ryske oli pienenpää, mutta silti hyvin ikävää. Tämä metsässä tuleva rytke oli toistoltaanpaan tiheempää. Silti auto liikku ja renkaat pyöri edessä ja takaa.Sivusta katsojan mielestä, ihan niinko boorit löis jossain yli.
Tomaatti taasen toimi ihan säädyllisesti (pehmeästi) ja heitti isompaa pykälää päälle.
Oisko foorumilaisilla hyviä arvauksia mikä kaikki Dodgen jakiksessa on pielessä tai jossain muualla on pielessä? ?
Tiedän kyllä, että jakiksen purkamalla löydän kipeät kohdat, mutta kysellään ny eka täällä. Nämä
|