[BJ-40/76]

Talvirengasmääräykset eivät koskeneet jokapyörävetoista autoa, sanallinen määritelmä oli jotain luokkaa
talvikäyttöön soveltuva...

Taannoin kun aloittelin tätä autoilijan uraa, niin silloin kaikki oli toisin!
Homman nimi oli seuraava:
- Auto pestiin sekä moottoritilasta, sisältä ja päältä.
- vietiin kaikki ylimääräinen pois autosta
- pukeuduttiin siististi ja asiallisesti
- ilmoittauduttiin katsastukseen noin 30min ennen varattua aikaa

Ja tulos oli yleensä seuraava:

- Jarrut puolti (dynometrissä jarrutettiin sillälailla että toinen pyörä pysähty,
ja annettiin tahkota toistapuolta minuutti pari, ja hajun saavuttua hyttiin jalka pois jarrulta ja
dyno uudelleen käyntiin: ja avot: äsken savunnut etujarru tehoton!

-Pohja mätä (teroitettu hitsaushakku meni läpi pintaruosteesta, olis kyllä mennyt maalatustakin)

-Iskarit paskat (nosturilla jostain iskarista löytyi kosteaa tms)

-jarrulevyt tai palat tai rummut tai kengät loppu; pitää vaihtaa/tarkastaa seuraavaan näyttöön

-Öljyvuoto

- ja jos autossa oli lisävaloja, niin ne oli tuettu puutteellisesti

- Nivelissä/puslissa väljää (vm. -82 2,3 td Galant:n alkuperäinen sektoritanko väjlä 90km ajolla!,
mutta muuttui korjauskehoitukseksi, ja maahantuoja antoi A4 paprun ja kaikki ok => uusi
mitsukaan ei olisi päässyt läpi!)

-jne

Kiitokset Isälle ja Äidille että en ollut ajokorttiikäinen silloin kun autojen jarrut testattiin pihalla...

Ja kaikki tuo sai aikaan sen että auto pomppasi katsastuksessa, ja heti ulos -> jos esim jarrut pomppas,
niin auto ajettiin ulos ja todettiin että jatketaan seuraavalla kertaa....
Katsastin omaa Carinaa 4. kertaa samaan syssyyn ja silloin oli vikana muistaakseni jarrulevyjen paksuus
(epätieto) ja silloin palo hiat: Kävin kertomassa tälle keikkakatsastusaseman vastaavalle että nyt riittää
(ja pari muuta voimasanaa) ja kas kummaa, katsastus ei ollutkaan hylätty jälkitarkastukseen, vaan
keskeytetty, ja vikalistan kirjoittanut inssi haihtu pois paikalta (ei ollut mikään tyhmä?), ja itse
paitahihainen kävi "tarkastamassa" levyt pihalla.
Oli aidosti pahoillaan ja kertoi että tämä ei tule toistumaan. kertoi että voi tulla valittaan vikalista kanssa
samantien jos siltä tuntuu

Ja ei toistunutkaan minulle, jostain kummasta syystä koko 80 luvun loppu ja 90 luvun alku oli "helppoja"
katsastuksia, yhtään kertaa ei ollut ongelmia, vaikka pomppas varmaan 5 eri katsastusta: näytettiin
sormella että tuossa on reikä, ja ne reiät oli oikeita lahoja, lähes sormella murrettuja.

Mutta nythä autoa katsastaessa vallitsee tasapaino: sekä katsastusmiestä että auton omistajaa tympäsee
pomppaaminen yhtä paljon!

Minun kaikki autot pomppais katsastuksessa, jos käytettäs samaa kampaa mikä oli 80-luvun lopussa,
ja ei pelkästään yhdessä kohtaa!

Toki nykyjäänkin näkee" mielenkiintoisia" vikalistoja; mm. lc:n taka kardaaniristikoita, rungollisen auton
helmapellin ruostereikä (reikä n,2x4cm murjottuna) ja pari muuta "oikeaa-" vikaa samassa autossa