Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja kivinen
Perin samanlaisia tarinoita löytyy netistä muitakin. Moni on taistellu ruiskujen kanssa ittensä kipeeksi. Vakio ruiskun sovittaminen virimoottorin kanssa ei taida kovin monelta onnistua.
Siksipä itekin hommasin suoraan täydellisen paketin, jossa oli moottori ja ruiskupaketti samassa kasassa. Siinäkin meni vituiksi, kun suostuin ottamaan valmiiksi puretun johtosarja, joka osoittautui puutteelliseksi. Toisen johtosatsin verran tuli takkiin.
Hiukan olen harkinnut tehokkaamman myllyn hommaamista, mutta en usko, että vakio TBI:tä saa toimimaan sellaisen kanssa riittävän luotettavasti. Ja termin "riittävän luotettavasti" kohdalla on sitten vaikka minkälaisia näkemyseroja. Jonkun mielestä toimii helvetin hyvin, vaikkakin joka ajoreissulla ruiskun kanssa säädetään ainakin kaksi kertaa. Myönnetään, että omakin auto räkii tyhjällä tankilla surgetankin puutetta, mutta aika pieni ongelma muuhun toimivuuteen nähden. EI ole liikaa tehoa, mutta siitä on tingitty toimivuuden nimissä.
Oikein tai väärin, mutta samalla linjalla mennään tästä eteenpäinkin. Jos nyt sattuisi moottoripäivitys tulemaan, niin täydellinen paketti itse purkaen toimivasta autosta ja edelleen luotettavuus menee huipputehon edelle.
|
Jossei vakio tbi ihan riitä, niin pikku muutoksilla pitäis kuitenkin päästä alkup +200hp tehoista lähemmäs 300. Peltisarjat ja imupuolen helpotukset ja mieto virinokka ei luotettavuutta ja toimivuutta pilaa. Aika paljon näitä tbi koneita on viritettynä suomessakin, camaroissa ja firebirdeissähän oli kans tbi ruiskua ja niiden omistajat on viritelly paljonkin.
tehdastekoinen motti tietysti luotettavin ja toimivin, jos otetaan esim uudemman chevy pickupin 6.0l kone joka antaa 345hp ja 515Nm ja on käytökseltään lauhkea kuin lammas ja toimii kuin kello. Näitä saa jenkeistä romiksilta siihen rahaan että suomipikkulohkoon ei hommata kuin kannet ja koneistukset samaan hintaan. Ja silti jäädään valovuosi jälkeen toimivuudessa. Semmonen vois olla seuraava askel oman projektin koneosastolla.