Näytä yksittäinen viesti
  #6  
Vanha 27.10.2003, 13:07
LaaLaa:n Avatar
LaaLaa LaaLaa ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 10.01.03
Sijainti: Lahti, Finland.
Viestit: 6.247
Perusasetus

sen lsd-öljyn idea on että se rikkoo kitkaa joka tavallisella peräöljyllä on liian suuri ja lukko pitää liikaa<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle> jos kitka nyt koskan voi liikaa pitää...heheh.
Itsellä kun rockyn akselin kitka kiristämisen jälkeen(levyjen alle simmi levyt) alkoi luistaa niin pistin sisään tavalliset hypoidi 80W90 öljyt ja taas löytyi pitoa. No nyt se taas ei pidä ja viimeisenä kikkana meinaan koittaa 4-tahti prätkissä käytettävää vaihdelaatikkoöljyä, joissa on kitkaa lisääviä aineksia.
kun sillä ei kitka enää pidä niin uudelleen kiristämisellä vois saada taas homman skulaamaan mutta voipihan se olla että sieltä on jo ne kitkapinnat kadonneet jäteöljyn kierätykseen...

Onko kellään muita kikkoja kitkalukon parantamiseen?
Huhun olen kuullut että jos pistää 50/50 hydrauliöljyä ja hypoidia niin kitka pitää ihan sikana siihen asti kunnes pääsee huolella luistamaan esim kunnon ristiriipunnassa ja kovilla kierroksilla. sen jälkeen on kuulemma pinnat sileinä lopullisesti

Ja mikä on tarinan opetus? Ainoa LUKKO on sellainen jossa vetoakselien eriaikainen pyörintä on 100%:sti estetty MEKAANISESTI

HUOM! ANONYMOUS IS GAY
Vastaa lainaten