Edellistalvista mulle on jääny mielikuva että jos neliveto meinaa lähtee hanskasta, niin tökkäsee aina vaan kaasun pohjaan niin lähtee oikeneen. Tietty jos pitää päästä pysähtyyn risteykseen niin se kaasun painaminen ei ole hyvä idea... Moottorijarrutus on myös todella tehokas, sitä suosittelen käyttmään.
Ja kukaan ei sitten tule syyttelemään mua jos auto ei oiennutkaan kaasulla vaan menikin pöpelikköön kahdeksaakymppiä alkuperäisen neljänkympin vauhdin sijaan. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
/* Life Begins at 35" */