Nikon idea on toimiva ja monilla hyväksi havaittu, tosin leimaukot ei taida oikein olla niistä innoissaan. Virallisesti ei kait noin saisi tehdä koska ohjausvarsien hitsaamien on muistaakseni kiellettyä. Korjatkaa jos olen väärässä.
Tuo Jamantin paketti on kelvollinen ja toimiva, ja taatusti alkuperäistä parempi. Alkuperäinen kun ei kestä mitään ja on tuntumaltaan vähintään surkea. Mitenkään erityisen hyvää tosin XJ:n ohjauksesta ei saa oikein mitenkään
Jamantin setti on "cross-over"- tyyppinen ohjaus - ainakin melkein. Jos ihan tarkkoja ollaan, niin cross-over ohjauksessa välivarren pitäisi kiinnittyä suoraan olkavarteen, eikä raidetankoon/ raidetangon päähän joten tuo on tavallaan vähän risteytys kahta ohjaustyyppiä. Bumpsteeriä ei pitäisi esiintyä, kunhan ohjausvarsi ja panhardi on mahd. lähelle samassa kulmassa maahan nähden ja mahd. lähelle saman mittaiset. Eli siitä kannattaa pitää huoli, kun vaihtaa XJ:ssä ohjausta ja haluaa ettei joka montussa auto hypi kaistalta toiselle.
Alunperin XJ:ssä kuten myös MJ/TJ/ZJ on "inverted-y"- tyyppinen ohjaus, missä välivarsi kiinnittyy olkavarteen, ja raidetangon toinen pää välivarteen ja toinen pää suoraan olkavarteen. Tämä aiheuttaa sen, että alustan korkeuden vaihtuessa (= joustoliikkeen mukaan, kuten myös korotuksen/ madalluksen yhteydessä) aurauskulma ei pysy samana läpi joustoliikkeen. Vakiokorkuisessa tosin mitoitus on sellainen, että homma toimii periaatteessa hyvin, mutta hiemankin korotettuna asia on toinen.
edit: korjattu virheitä, ei noita ohjauksen osia meinaa erkkikkään muistaa suomeksi