Moi,
> Juu näinhän se on teoriassa ampperitunnin määritelmän mukaan.
> Todellisuudessahan se akku ei pysty antamaan suuria virtoja läheskään noin kauan.
Ainakin noissa mulla olevissa akuissa on kylmäkäynnistysvirta ilmoitettu vajaa 800A, ja kun akkuja on kax rinnan, niin ei kait akkujen pitäis hirveen tiukalle joutua jos niistä yhteensä otetaan joku 400A? Pitääpä kokeilla seuraavalla kerralla kun on enemmän vinssattavaa ja joku tarvittaessa antamaan virtaa.
Sähkövinssin asennus rangeen (runkopalkkien väli on sopivasti sentin tai kax enemmän kuin mitä vinssi on leveä): otetaan esim. 6mm paksu levy, leveys runkopalkkien ulkoreunan verran, pituutta sopivasti, taivutetaan etureunaa ~2-3" ylös, jotta siihen saadaan vinssin kita kiinni, pultataan vinssi tähän levyyn neljällä pultilla (koskee warnia, muissa voi olla eritavalla), ja sitten nostetaan yhdistelmä ylös esim. pullotunkilla siten että vinssi on auton keupalla runkopalkkien välissä ja tuo levy eli vinssipeti on runkopalkkeja vasten. Porataan esim. 4 (tai vaikka 6 jos haluaa olla olla ylivarma) 12mm reikää levystä ja runkopalkeista läpi, laitetaan pultit ja niiden päihin mutterit ja kiristetään. Reiät kannattaa tehdä runkopalkin reinan viereen, tai sitten laittaa iso ja tukeva alunen, ettei runkopalkki taivu lommolle ylhäältä kun pultit kiristää kunnolla. Menee n. tunti jos on huono pora ja terä ja hommaa tekee ekaa kertaa. Ruiskutellaan lopuksi esim. kotelosuojaainetta sopiviin kohtii vasta tehtyjen reikien suojaksi. Lopuksi tehdään vinssille sähköt.
-Paavo
|