Korikorotuksella auton painopiste ei nouse kuin n. 1/3 verrattuna vastaavaan jousikorotukseen, painavimmat osat eli moottori, laatikot, runko ja jousitus kun pysyvät entisillä kohdillaan.
Lisäksi korikorotuksella saadaan oikeasti lisää tilaa renkaille, jousikorotuksellahan akseli käy ihan yhtä syvällä pohjaamassa kuin vakiojousillakin, jos rajoitinkumeja ei jatketa myös.
Niin, ja tietysti niinkuin jo mainittukin, alusta/ohjausgeometria pysyy tehtaan spekseissä eli maantieajettavuus pysyy suunnitellun kaltaisena. Lisäksi paljon halvempi ostaa pätkä nailontankoa ja pultit kuin uudet jouset ja iskunvaimentimet.
|