Nyt on ajokki leimattu, otteessa renkaat ja korotukset. Leveyttäkin tuli 10cm lisää... Huvitti lisärivillä oleva maininta jarrullisen kärrin max. painosta, 2400 kg on kyllä aika paljon... Kuitenkin toisaalla samassa otteessa on maininta max.painosta 1500 kg mikä on vissiin valmistajan suositus.
Vanhassa otteessa oli ajoneuvoluokka 1N eli henkilöauto ja toisaalla samassa otteessa maininta että maastohenkilöauto. Nyt uuden kun sai niin se maastohenkilöauto teksi oli kadonnut...
Onko kuka muu huomioinut samanlaisia "muutoksia" otteessa nivan osalta?
Työvalot oli otettava katsastuksen ajaksi pois kun paikallisen konttorin tulkinta oli että niitä saa olla vain? pakettiautossa... Ei viitsinyt käydä inttämään ja vääntämään asiasta. Tuleepahan samalla tarkastettua sähkökytkennät mahdollisten hapettumien varalta eivätpähän pätki kun niitä tarvitsee seuraavan kerran.
Seuraavaksi pitää keskittyä kaikenmaailman pikkujuttuihin, Askolan kisa alkaa olla lähempänä kuin koskaan...
Täytynee kokeilla hitsilukkoa taakse kun ei ole pelkoa että pitoa olisi ylenmäärin näillä hankiloilla. Luultavasti (toivottavasti) vetarit ei pätkiinny sillä virityksellä.
Jakolaatikko on vieläkin vaiheessa eli mielenkiinnolla jännitetään kytkimen kestävyyttä kisassa, luistaako vai lakkaako irroittamasta.
Onkos muita Nivaukkoja tulossa ajamaan tai katselemaan, nyt ei pitäisi olla ainakaan etelän isännillä olla pitkä matka?