Pitäskö tuon anturin sammuttaa kone, kun vaihtaa moottoriöljyt ja suodattimen, eikä täytä suodatinta etukäteen vaan ruuvvaa tyhjänä paikalleen ja antaa täyttyy käynnistäessä? Omassa kulkineessa ei ole kertaakaan sammunu, joten oisko järjestelmä rikki? Tuli vaan mieleen, kun -30c pakkasessa öljynpainemittarin viisari alkaa näyttää elonmerkkejä tuskastuttavalla viiveellä
Vuosi sitten mittasin mekaanisella painemittarilla tyhjäkäyntipaineet lämpösenä, oli pikkasen alle barin. Auton oman mittarin viisari majailee aika alhaalla lämpösellä koneella, mut niin tuntuu muillakin olevan.