Lainaus:
quote:
Kyllä minun range on ajettu joka kerta dynamometrissä(keskitasauspyörästön lukko auki!) eikä se laatikko ota itseensä niin lyhytaikaisesta rasituksesta. Tilannehan on aivan sama jos talvella tekee jäällä jarrutuksen ja etuset menee lukkoon mutta takaset vielä pyörii tai toisinpäin jos jarruissa häikkää. Ei se rangen laatikko nyt niin heikko ole vaikka rihveli onkin. Samoin käsijarru on testattu aina dynamometrissä. Asia on sitten aivan toinen jos kyseessä on automaattisella lukolla oleva keskustasauspyörästö. Niitä ei voi ajaa tavalliseen testeriin.
Note! This message was posted anonymously!
|
nyt täytyy sanoa että epäilen vahvasti väitteitäsi!ensinnäkin jos olet ollut samassa tilassa kun dynamometri pyörähtää käyntiin ,ni et anna seuraavan kerran ajaa ko laitteeseen,se auto kun ei pysy laitteessa vaan hyppää helvetin kuuseen siitä.toiseksi rankussa on ns.on/off käsijarru kardaanissa.sen ku vetäiset laitteessa päälle jos saat pysymään sen paikoillaan sen ajan ku testaa jarruja,ni taas lähdetään.eikä kyse ole heikkoudesta vaan järjen käytöstä.Rankun keskitasauspyörästö kun ei ole vapaasti pyörivä välitys niinku akseleissa vaan pitää aina jonkin verran koska on kitka mallia.Yhden ainoan kerran on mulla ranke yritetty käyttää testerillä 25v:n aikana(sillon meni keskitasauspyörästön ristitappi poikki) eikä toista kertaa tule.JOs konttorilla meinataan itsepäisesti se tehdä,pyydä kirjallinen sitoumus siitä et mikäli vaurioita tulee ,on maksumies tiedossa,jos auto ajetaan ko. laitteeseen tiedostaen rikkontumisen mahdollisuus!Ei meillä katsastuksessa tarvii edes puhua mitään,rankku kun tulee konttorille,se kiertää automaattisesti dynamometrin ja jarrut kokeillaan ajossa ja käsijarru siten et auton seisoessa paikallaan vedetään kässäri päälle,minkä jälkeen yritetään lähteä normaalisti liikkeelle,ei vauhdista vetaisuja.uskon kyllä että eivät edes tyrkytä sitä laitteeseen,mutta jos..ni sillon on puutteita tiedostoissa...
-Ei tätä sotaa näin voiteta.pojat..mennäänpäs tuon suon yli että heilahtaa!