[RIPAX]

Jos on "mekaaninen"säädin ni tää ei päde kokonaan mut jos sisäinen ni se menee aikalailla näin:säätimen IG napa on jännitteinen kun laturi lataa eli on katkaissut jännitteen roottorin magnetoinnilta,sit..Äh menee vaikeeks,mut kuitenki niin et jos se ei magnetoi ni se säädin ohjaa sitä mittariston varotusvalojen relettä niin et siäl on koko ajan se testmode päällä eli kaikki palaa oli anturi tieto mitä vaan.Ne varovalot ku on "toiminnassa"vaan kun kone käy eli viaks riittää esim.hiilet loppu,rele rikki,laturin hihna poikki,säädin sökö,diodit palanu,latauksen merkkivalopalanu(joissain) eli jos laturi on kunnossa ni rele joka ohjaa niit valoja tai kontakti häikkä.