Päivitelläänpä vähän tätäkin. On tullu vaiheltua akselit(samanlaiset mutta paremmat) ja iskaritonit on lyhentyny, säädettävä panhardi tullu ja äänieristys töitäkin tehty(katuauto ominaisuuksien vuoksi), mb:n oma turbosarja yms... Mutta nyt iski taas inspiraatio ja tilasin englannista vähän osia, suurimmat on uudet tukivarret eteen ja taakse(
http://www.mm-4x4.com/6-degree-corre...air-2624-p.asp ). Varmuuden vuoksi laittoin auto seisontaan, vai mikäsenytoli. Tarkotus ois tehdä loppuun ne asiat jotka jäi viime keväänä kesken,tekemättä tai on toteutettu väliaikasesti. Jos sitä aluksi ottas tuon koneen ja laatikon irti ja panis uuden kytkimen ja painelaakeri(ehkä vois vaihtaa tuon toisen laatikonkin). Ja moottoriin muotoilis vähän öljypohjaa ja turbon öljylinjoihin vähän parannuksia. Pitäs samalla laittaa tuo öljynlauhdutin ja välijäähdytin akkujen siirto taakse(ainakin toinen). Sitten akselit irti ja uudet tukivarret alle, samalla pitäs taka iskareiden kiinnityksiä muokata pitempien akselin liikeratojen takia. Eteen pitäs rakennella uutta puskuria kun tuli tuo vinssi peti siirettyä alemmaksi että sai tilaa nuille jäähdyttimille ja kaikkea muuta hipistelyä. Ja ehkä jotakin pientä korin korotusta. Kuveja pitää lisätä ku pääsee työn touhuun. Oisko kellään mitään ideaa tuohon laatikon välitys ongelmaan... olen tässä mietiskellyt semmostakin että laittas jonkun automaattilaatikon ja katkasis tuon jako-/vaihdelaatikon ja asentas tuon jakolaatikon sihen perään. Olen nähnyt yhden vastaavan jakolaatikon ja hyvin näkyy pelaavan. Ja jollakin oli asennettu rangeen joku Discon laatikko... passaisko se heittämällä tuohon?