[RIPAX]

Saman kaltasia kokemuksia.Kaivokselan tojotalla korkean happipitoisuuden takia.Asiaa sen kummemmin ajattelematta (myöhemmin totesin et mitenkähän se lisäilmapulssi vaikuttaa asiaan)sanoivat toitsulla et kaasarin runko on niin sohlo et ei toivoakaan.No,kenttälän nissanille ja kysymään et mitä vittua?Äijä sano et eihän näillä säädoillä pitäs käydä ollenkaan.Tulppasko ne leimalla ton lisä ilma pulssin?kysy datsuni asentaja johon mä et en tiijä.Datsuni ukko oli sitä mieltä et tulpataan se ja meet sitte uudestaan leimalle ni homma ok.Rek otteessa kun ei oo mainintaa siitä lisä ilmapulssista ni ei ne sitä voi vaatiakkaan.No näin tehtiin ja sitte jälki pelissä soittamaan toitsun tyyppi katsastus asian tuntijalle ja asiaa selittämään,sen ainoa tieto oli et ei meil oo mitään ongelmii ollu.Mahtokohan tietää et max.arvo hapelle tais tulla vast 2001 ja auto on 89.Ko autoo on tuotu suomeen noin 40kpl.Vittu mikä idiootti.Tuskin tiesi mistään lisäilma pulssista.Tai oli kiinnostunut,mut kysymys kuuluu et mitä ne kaivokselan tollot teki sen 120e edestä?No mitä ois pitäny tehä?Sen kaivokselan ois pitäny tehä ne samat mitä datsun äijäki,tyyppikatastus dorkan kirjottaa lappu leimalle et autossa on lisäilma pulssi et ei niuhoo siit jäännös hapesta.Ja mun ois alunperin pitäny mennä sinne kenttälään ammattimiesten puheille eikä arpoo kaiken maailman lypsykone insinöörien kans.Katsastus miehiltä nyt ei voi odottaakkaan et ne mitään autoista ymmärtäis,by the way se uus kaasari ois maksanu päälle 1000e jonka kaivoksela muisti mainita.Totta on seki et kaikke ei kannata tehä ite ku ei oo vehkeit,niinu päästömittarii,turbitalii,diesel vehkeit eikä nelipyöräsuuntaus laitteit.Eikä "ammattimiehet"oikee tykkää jos niit neuvoo,ne kun jo tietää valmiiks kaiken vaikkei ne autoo kuntoon saa.Eli vaikka olisin/olisitte miten tyhmiä,ette välttämättä oo sen tyhmempiä kun tarinan "ammatti"miehet.