[QUOTE=Lavamitsu;545250]Noi on kai sitten jotain vanhoja "metsästysradioita" joilla pääsee vaan yhdelle kanavalle, kun 2,3 asennoissa ei kuulu mitään?
Niitähän ne on.
Kun painaa sitä kohinasalpaa niin kohina muuttuu vol napin vaikutuksesta,onko sillä siis joku vaikutus käytännössä?
Ääntä lissää ääntä vähemmän, kohinasalvan nappi pohjassa koitetaan arpoa äärimmäisen heikosta singaalista jotain tolkkua...
Mites sitten se että jos tommosia kapuloita on vaikka 10 kpl kilometrin säteellä niin kuuleeko kaikki toistensa puheet?
Mahdollisesti. Auton sisältä en usko että hirveen kauas kuuluu... Pitää aina muistaa kun radioita käytetään että joku muu voi olla kuulolla. Jos haluat yksityisyyttä hanki digitaali pmr tai joku muu puheen salauksella oleva laite.
mukana tuli kahdet antennit,voikos niitä amatööri jotenkin mittailla että kummat on paremmat?
Nyrkkisäännöllä pitempi on parempi. Optimipituus olisi esim. n. 1m mutta sellainen on hankala autossa... Parhaimmat yhteydet syntyy ulkoantennilla mikä olisi asennettu autoon keskelle kattoa...
Minkälaisia kantavuuksia tolla yhdellä watilla voi saada antennia vaihtamalla ja kaikenmaailman taikapiuhoilla?
Riippuu maastosta ja oletko mäen päällä vai mäen alla. Karkea arvio 1km - 100 km.Lyhyt yhteys: Iso mäki välissä, paljon korkeita lehtipuita ja märkää räntää taivaan täydeltä. Pitkä yhteys: korkealta mäeltä korkealle mäelle, ei puita edessä ja ripaus radiokeliä mukaan.
Tuskin noita vehkeitä nykyään kauheesti käytetään?
Kyllä niitä jonkun verran käyttäävät kun nykyään on vähän löysemmät nuo lupaehdot. Eiköhän nämäkin laitteet joku päivä ole luvasta vapaita niikuin lällärit, ainakin siinä vaiheessa kun puolustusvoimille on hankittu riittävästi radioita kriisien varalle...
Kukas valvoo niitä lupa-asiota? Vai onko näissä joku esim.watti/kanava raja?
Figora
ON niissä. Teho muistaakseni max 5W
Taajuudet on vakiot mutta puhelimissa Kanavat eli "muistipaikat" on määritelty kirjavasti.
Tässä yksi esimerkki Zodiac PA5499
Ryhmä A: Kanava Taajuus Käyttötarkoitus
1 68,100Mhz Tiepalvelu
2 68,300Mhz Autourheilu
3 68,425Mhz Vapaaehtoinen Pelastuspalvelu
4 68,525Mhz Autourheilu
17 68,225Mhz Vapaaehtoinen Pelastuspalvelu
Ryhmä E: 5 68,050Mhz Harrastus- ja Työyhteydet
6 68,575Mhz ( Sama )
7 68,175Mhz =====
8 67,500Mhz =====
9 71,375mHZ =====
10 71,425mHZ =====
11 71,475mHZ =====
12 71,625mHZ =====
13 70,200mHZ =====
14 71,025mHZ =====
15 71,050mHZ =====
16 71,100mHZ =====
18 68,375mHZ =====
19 71,175mHZ =====
20 71,750mHZ =====
21 71,900mHZ =====
22 71,350mHZ =====
23 71,550mHZ =====
24 71,575mHZ =====
25 71,600mHZ =====
26 72,325mHZ =====
Henkilökohtaisesti pidän länkkyä parhaana autojen väliseen viestintään, syy on siinä ottä länkky on pultattu johonkin kiinni eikä se mukelehda polkimien alla tai muualla heti kun sen kädestään päästää...
Käsikapuloissa ääni on sen verran hentoa että vähänkään kovemmassa melussa ei niistä ota minkäänlaista tolkkua.
Jos lakia teoriassa pikkuisen venyttelisi niin optimilaite offailuun olisi pmr taajuuksille modattu amatööörilaite autoon kiinteästi asennettuna. Laitteet kestää jollaintavalla kosteutta. 40W kuuluisi varmasti huonoissakin olosuhteissa 2km< autojen välillä ja vinssiapinalle riittäisi ihan normi pmr. Säädettävä lähetysteho mahdollistaisi yhteysmatkan säätämisen... Mutta tämä on vain teoriassa...
|