Saatiin koneenosat Englannista (mielenkiintoisten toimien jälkeen, josta voisi kirjoittaa oman jutun, MUTTA kerrottakoon se ensin leiritulilla) ja nyt on valoja polteltu tallissa kiiltävien osien kanssa.
Hommista Volvon takaluukku ollut pullollaan osia:
Kuten kuvassa näkyy, pientä pintaruostetta pukien pinnalla, mutta nehän lähtee kun annetaan hoonikiveä putkille.
vesipumpun "kanavissa" jo jokinverran oli "kuppaa", joten kasattava jo vahvalla massalla, jottei ala vuotamaan pulttien kautta...
Hoonauksen jälkeen parissa putkessa oli nätävissä naarmuja, mutta ne olivat niin matalia, jottei poraukseen katsottu olevan tarvetta. Kuitenkin uudet männärenkaat ovat sen verran "voimakkaammat", jottei näistä synny kovinkaan suurta ohivuotoa
Seuraavaksi mitattiin rengassarjasta sylintereille sopivat parit, jottei heitot ole liian suuria. Mittauspaikkana oli (tietenkin) putken yläreuna, jossa kuluma suurin. HUOMAUTUKSENA, vanha rengas oli niin löysä, jotta sen pystyi kahdella sormella laittamaan paikoilleen, ja sen välys oli 1,7mm! Uudet renkaat "säädettiin" 0,35 - 0,50mm
Tuossa kuva "vanhasta"
Ja kuvassa näkyy kuluminen --> uudessa pinnoite ehjä, vanhassa "kulutuspinta" puhki...
Hieman epätarkka kuva, mutta kyseessä 8. sylinterin mäntä suoraan pesusta...
Renkaat vex ja karstat näkyviin! (Tässä myös näkyy miksi Rangen konetta ei kannata vakiomännillä kauheasti virittää --> männästä yli puolet on halkaistu öljyrenkaiden alta!!!)
Ja rengasurat puhtaana valmina kasaukseen
Öljyrenkaat menossa paikoilleen
Siellä lepää...
Ja alempi rengas paikoillaan --> aika iso esijännitys renkaassa!!!!
Seuraavassa osiossa alakerran kasausta!
