Semmonen vihje, etsiessäni Saksasta itselleni käyttöautoa olen huomannut sellaisen trendin, että noin hatusta vetäen 15-20%:ssa autoista on vaihtomoottori. Noin 100tkm näyttää olevan semmonen jonka jälkeen vaihtokoneet yleistyvät mutta on niitä vähemmänkin ajetuissa. Myös kansi- turbo jne. rempat ovat todella yleisiä. Ja miettikääs kuinka moni sporttinen auto johon noita isoja remppoja ei vielä ole tehty on kuitenkin niiden tarpeessa ja siksi myynnissä.
Ilmoja lukiessa kiinnittäkää huomiota seuraaviin: ATM tai Austauschmotor tai AT-motor joka siis on suomeksi vaihtomoottori.
Olen päätynyt sellaiseen päätelmään, että päivittäinen paukuttaminen autobahn-vauhteja (=korkeat kierrokset) ei tee hyvää koneille. Tuskin siellä sen enempää huolletaan autoja kuin täälläkään ja ihan samanlailla urheilu(lliset) autot ovat nuorison poljettava kuin täälläkin. Suomessa nykyään kuitenkin ennemminkin 200tkm alkaa olla semmonen ajomäärä jossa aletaan odottelemaan jotain isompaa remppaa.
Harkintaa siis Saksan autoa hankkiessa ja kannattanee varata pankkiin rempparahaa.
Toni
|