[Kartse1]

Jos ihan oikeasta ongelmasta keskustellaan, niin varsinkin Bensatankit ruostuvat sisältäpäin.

Varsinkin moottoripyörissä tämä on viheliäinen ongelma. Silloin kun mp:tä säilytetään jossain ulkona, tai -katoksessa, niin tämä vaihtelevan lämpötilan ansiosta tankin sisälle aiheutuva kosteus ruostuttaa tankkia sisältäpäin ja tukkii bensansuodattimet aina keväällä...

Paras keino välttää tätä on tietysti hankkia lämmin talli talven ajaksi.
Kannattaa tietysti laskea, että kannattaako ostaa se satasen tankki joka toinen kevät,
vai maksaa se satanen joka talvi lämpimästä tallipaikasta...

Tosin, se täyteen tankattu tankki ei kondensoi ihan niin paljon sitä kosteutta tankin sisälle, mutta vajaasti tankatuilla se on ongelma...

Itselläni oli monta Wuotta sellainen Wanha Hozuki (Hondaa ja Suzukia risteytetty),
mutta siihen joutui vuosien varrella ostamaan katosvarastoinnin takia kolmetkin
"uudet" tankit vanhojen ruostuttua puhki...

Jälkeenpäin kun viisastelee, niin olisi ollut fiksua tankata tankki täyteen ja lorauttaa vähän 2-tahtiöljyä tankkiin & hölskyttää seokset sekaisin & käyttää prätkä lämpimäksi & ryypyllä sammuttaa viimeisen kerran, niin olisi päässyt Paljon vähemmillä rassaamisilla joka kevät... ;o)

Mp- miehet putsaa tankin sisällä olevat ruosteet fosforihapolla ja sen jälkeen sinne sisälle laitetaan sellainen pinnoitus. Litkut sisään ja tankkia hölskytellään joka suuntaan. Nimeä en litkulle muista, mutta oli se jotain happomaalia parempaa tavaraa...

Tämä sisältäpäin alkava ruostuminen ei ole maasturimiehille mikään Suuri ongelma, vaan enemmän pitää olla huolissaan ulkopuolelta tapahtuvaa ruostumista vastaan.

Itsekin olen vasta siirtymässä näiden happomaalien suuntaan.
Aiemmin olen vaan hieronut pensselillä vedenkestävää vaseliinia raudan pintaan ja perään kulutusta paremmin kestävää massaa.

Nämä eivät kuitenkaan ole kovin montaa vuotta kestäviä ratkaisuja. Vähintään joka toinen vuosi pitäisi olla auton alla ja rasvailla & massailla kolhiintuneita pintoja...

Tosin samanlaisilla huoltoväleillä niitä myrkkymaaleilla maalatuja auton pohjia joutuu jatkossakin tutkimaan / huoltamaan...

Kaikki on niin suhteellista. Jos täytyy pitää kiinni nätistä ulkonäöstä, niin sitten maalataan osia,
mutta jos haetaan vain pitkää kestävyyttä ruostetta vastaan, niin sitten tervataan/rasvaillaan & massaillaan... ;o)