Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön
eikö lj tukivarret ois olleet kovempaa kamaa? Onko järke vai ei?
|
tuossa viipo jo kertoi osasta asiaa... Mutta käsittääkseni tuo 4-linkki tuenta on kaikkein paras tapa pitää akseli kiinni autossa, jotta saa kunnon liikevarat akseliin. tosin tukivarsien mitat/kiinnitykset tarttee olla kohillaan jotta homma toimii, ettei pinjoni kulma tee hulluja joustaessa.
eikä nuo LJ:n tukivarret autuaaksi tee... vääntyyhän ne, ja kankee on tuo läjä vakiona, siitä ei pääse mihkää!
ja itse kyllä laittaisin 4-linkin jos haluisin kierteitä autoni alle!
mut jos katsoo kuvaa
ja kattoo akselin pyörän navan keskikohtaa, ja siihen ku aattelee tuon jousipakan+pedin ja orkkis akselin niin tuota alatukivartta saa tuoda vielä noin 10cm alas päin jotta tuo "isolla rahalla" hankittu portto akselin hyöty hävittäis!
onhan nuo gr:n tukivarret sentää jonku paksuisia jo vakiona, jos vertaa johonki sumuisten saarten tuotteisiin
