Ei kai se kuormaksi muutu, onhan siellä tasuri vastassa. Jos lataussäätimet ei jostain syystä sekoa rinnankäytössä niin sen pitäisi mennä noin: Suuremman latausjännitteen omaava laturi kuormittuu ensin täyteen kuormaan, sen jälkeen kuorman edelleen kasvaessa ja jännitteen pudotessa alle pienemmän latausjännitteen omaavan laturin, se lähtee mukaan ja pitää jännitettä tässä arvossa kunnes tule täyteen kuormaan. Kun yhteisteho loppuu kesken jännite alkaa taas pudota. Noin se menee ainakin suuremmissa tasasuuntaajajärjestelmissä, mutta ne on rinnankäyntiin suunniteltu. On kai näitä joku tehnyt käytännössä, miten käy?

timop