Moottoria kasatessa asennolla ei ole suurtakaan väliä kunhan on toiminta-alueella. Kun moottori on taiottu toimintakuntoon pannaan piuhat kiinni, käännetään kytkin asentoon "lock" ja moottori ajaa itsensä lukkoasentoon olipa se ollut missä asennossa tahansa. Senjälkeen saatetaan perästä "raudat" asentoon lukossa ja asennetaan moottori, siinä se. Normaalisti moottori irrotetaan valmiiksi lukkoasennossa jos se vain toimii, mutta asennus on aina tehtävä sekä moottori että perä lukitussa asennossa, silloin kaikki liikeradat sattuu automaattisesti oikein (poikkeuksena tietysti että moottori ei edelleenkään toimi, silloin se tietysti kannattaa asentaa "raudat" auki asennossa jos ei halua että lukko on jatkuvasti päällä). Pelkkää moottoria voi huoletta testata irrallaan ja purkaa sen, ei ole mitään väliä mihin asentoon se jää, toimivassa järjestelmässä se lopulta hakee automaattisesti oikean asennon.

timop