Lainaus:
|
Ahaa, siis ottamalla vauhtipyöräkotelo nykyisestä Valmet-moottorista ja pulttaamalla se 411DSJA:n perään, menisi 411DSJA periaatteessa minkä tahansa Valmetin kutosen ja nelosen paikalle, jos moottorin muu tuenta on sopiva?
|
Juuri näin. Ja myös kolmosissa on sama jako.
Lainaus:
|
Jatkuuko sama yhteneväisyys 3/4/6:n kesken lohkovalun kiinnityksissä rattorin etukehtoon tai kuorma-autoissa moottorin "korvakoihin"?
|
Kolmosissa ja nelosissa on "helma" lohkossa, josta se tulee kiinni traktoriin (peltisellä öljypohjalla olevat mallit). Isommissa ja uudemmissa valmet-traktoreissa kantava valurautainen öljypohja tulee kiinni näihin helman M12 kierteisiin. Peltipohja tulee kiinni aina M8 pulteilla.
Kuutosissa tätä helmaa ei ole, eli lohko on noin neljä senttiä kapeampi. Öljypohja tulee aina kiinni M10 pulteilla, oli se sitten valua tai peltiä.
Lohkon etupäässä on kolme M14 kierrereikää koneen korvakkeita varten. Pulttijako on sama 3, 4 ja 6 syl lohkoissa, eli korvakkeet käyvät ristiin.