Ööh siis mun mielestä olka-akselit on kaikissa XJ:ssa jotakuinkin samat, ja navat tosiaan käy suoraan on se sitten uutta tai vanhaa mallia. Muistaakseni kaikki (uudempi ja vanhempi malli) "unit bearing"- tyyppiset navat käy myös ihan vanhimpiin XJ:n D30-aksuloihin joissa oli vielä huollettavat laakerit. Mutta levyissä on tosiaan sitten eroa, eli se uudemmanmallinen napa vaatii eri jarrulevyn kuten jo todettua.
KAIKISSA abs- versiollisissa katkeamattomalla vetarilla olevissa ja vuodesta '96 eteenpäin kaikissa XJ:n D30:ssä on isot ristikot, eli samat mitä käytetään D44:ssä. En oikein ymmärrä mitä haet sillä, että naittaisit D44:n sisemmän vetarin ja D30:n ulkopätkän? Ristikko on kuitenkin sama, ja se on heikoin kohta kyseisissä vetareissa on se sitten D44:stä tai D30:stä. En muista että olisi edes jenkkivoorumeilla nähnyt/ kuullut että XJ:n alla olevasta D30/D44:stä olisi vetari katkennut oikeastaan mistään muualta kuin ristikon korvakkeista, tai sitten on ristikko levinnyt. Perin harvoin taitaa katketa sisempi vetari spoorien kohdalta tai jostain "keskeltä".